大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于冷却液温度传感器原理，冷却液温度传感器失效会导致这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

水温传感器工作原理

当使用带有水温传感器的容器时，容器里面的水位传感器将冷却水温度转换为电信号，并且反馈到汽车的行车电脑上，此时ECU就会根据事先储存的数据和反馈过来的信号，去及时调整控制单元。

水温传感器里面是含有一个NTC热敏电阻的，而这个电阻会随着冷却水温度的变化而变化，从而可以更为准确地测出相应的水位信号。然后根据与设定信号的偏差，使ECU可以及时对发动机的工况做出判断，进而修正汽车的喷油量和点火提前角。

水温传感器的作用和使用注意事项：

1、修正喷油量，当低温时增加喷油量。

2、修正点火提前角，低温时增大点火提前角，高温时，为防止爆燃，推迟。

3、影响怠速控制阀，低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作，提高速转。

二、水温传感器的使用注意事项：

接触式温度传感器要严格保证在允许的量程范围内工作，长时间超出量程范围工作轻者会造成温度传感器引线外皮加速老化，重者会使芯片损坏。

工作温度超限是造成温度传感器使用寿命不长的重要原因。超出量程范围有的传感器会采集不到数据，有的采集到的数据会有偏差。

冷却液温度传感器工作原理

发动机冷却液温度传感器细长的头部与冷却液接触，它的内部装有负温度系数的热敏电阻。如下图1所示，当发动机冷却液温度逐渐升高时，热敏电阻的阻值将逐渐下降，相反则增大，结果发动机冷却液温度发生变化时传感器的输出电压也相应变化。

ECU接收冷却液温度传感器传来的信号后，对发动机的喷油时间和点火时间进行修正。

判断冷却液温度传感器工作是否正常，需要测量冷却液温度传感器的电阻值、信号电压值和电源电压值。

1、将冷却液温度传感器装复到发动机上，将其导线连接器插好。

2、当点火开关置于“ON”位置时，水温传感器导线连接器“ THW”端子或ECU连接器“ THW”端子与 E2间应有输出电压信号，

或者用万用表测量冷却液温度传感器的信号线（棕/蓝线，1号)与搭铁线（3号线，蓝色）之间的电压，标准值应为0.1～0.8 V，随着温度的升高，所测得的电压值应逐渐下降。

参考资料来源：百度百科-冷却液温度传感器

冷却液温度传感器工作原理是什么

冷却液温度传感器，其内部是热敏电阻，随着冷却液温度变化时，ECU通过THW端子测得的分压值随之变化，ECU根据分压值来判断冷却液温度。温度传感器介绍:利用物质的各种物理性质随温度变化的规律，将温度转换成可用的输出信号。温度传感器是温度测量仪的核心部分，种类繁多。按测量方法可分为接触式和非接触式，按传感器材料和电子元件的特性可分为热电阻和热电偶。现代的温度传感器外形非常小巧，这使得它广泛应用于生产实践的各个领域，为生活提供了无数的便利和功能。有四种主要类型的温度传感器:热电偶、热敏电阻、电阻温度检测器(RTD)和IC温度传感器。IC温度传感器包括模拟输出和数字输出。

汽车冷却液温度传感器的工作原理是什么

1、冷却液温度传感器工作原理：发动机ECU接受冷却液温度传感器信号作为发动机喷油和点火的修正信号，同时也用于控制冷却液风扇、空调等，其作用不容小觑。若ECU接受失真的冷却液温度传感器信号，将严重影响发动机的正常工作，甚至发动机启动困难。

2、作用：当出现因汽车负载过大、缺水、点火时间不对、风扇不转等故障，造成冷却液温度过高时。会使发动机机体温度上升，从而使发动机不能工作，所以在仪表系统内设计了冷却液温度表。利用冷却液温度传感器检测发动机冷却液温度，让驾驶员能够直观地看出，发动机冷却液在任何工况时的温度，并及时作出相应的处理。

文章到此结束，如果本次分享的冷却液温度传感器原理和冷却液温度传感器失效会导致的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！