大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于奥迪硬派越野车，15万一20万越野车这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

奥迪Q7和兰德酷路泽，哪款车的越野能力和四驱能力更强

一个是豪华城市SUV一个是我们都知道的硬派越野根本不用比较，如果在城市开的话比舒适性比隔音酷路泽肯定不如Q7，但是在极端路况或越野的时候兰德酷路泽的性能就可以看出来了。其次兰德酷路泽稳定性比Q7高太多。你看一些极限穿越基本都是兰德酷路泽还有普拉多，还有川藏线一些路况差的城市比如新疆还有高原地区，一般都是酷路泽和普拉多，而且酷路泽还不挑油，在哪里无论哪个加油站加上油跑就行，奥迪q7如果加上不好的油会趴窝的。

所以我建议你如果平时在城市里开偶尔去不是很越野的越野场地撒欢一下还是选择Q7，但是如果你经常在一些极端路况下使用的话还是选择酷路泽，酷路泽这款车经常在城市里开很难受的，车身太大，停车变道超级不方便。而且后视镜太高视线不好，两侧盲区太大。

我遇到过酷路泽进不去地下停车场的，因为下坡那地方太矮，所以还是根据个人情况选择这两款车比较好一点。

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奥迪A4 allroad怎么样

这个车是我觉得是买过的7辆车中比较满意的一部车，A4allraod14plus款，我和我同学15年6月各提了一辆，后来同学太太喜欢就成了她的专车，同学无奈只好又去提了1辆A6allraod17款，可见，奥迪的allraod有多吸引人。当然，现款A6allraod的前身外号叫“草原狼”，非常出名，60万落地性价比也是很高的。

奥迪这款A4allraod14配置三代EA888，4驱是冠齿(实际是一种托森的改良)4驱，可将动力最大85%输送到后轮，正常时1:1的前后动力分配，与17款的不同。第一次开上去感觉这个车是抬着人在走而不是一般的前驱那种拖着人走，非常的平稳，DL501变速箱也很线性，动力配置上有多种模式选择，除了：经济、舒适、自动、动态、个性以外，通过刷隐藏(大众奥迪的惯例)，还可以刷出“全路型”模式，遗憾是只有在屏幕上选择，没有实体键选择，自己可以花几百元装上实体键，这车那就真的很运动了。

这个车的优点是

很好的动力，官方01是6.7，刷U后实测5.5秒，平顺和细腻。悬挂比A4L硬，但是很有韧性，个人感觉比迈腾韧性更好也可以说软一些。

底盘高，号称180mm比Q5只低5mm，但实际是空载高度，装载后高度会大幅下降，这点有些坑爹，我就被这180的底盘高度骗惨，去西藏换235/45R18的国产胎，计算车身离地应该达到187.5mm，比Q5还要高，结果在西藏翻越浪都山和穿越丙察察时严重托底，走得非常小心且极慢，底盘的树脂护板和排气消声桶被撞出几个洞或者凹陷，尾喉也长出至少10mm，排气管全不锈钢更换上万也没有换。尽管如此，一般场合也能应付了。

四驱强大，现在的款其四驱如何不知道，但是冠齿四驱还是非常好用的，我试过曾经迈腾陷过的沙滩，它如履平地，很多人一直看着我的AR，一脸的懵逼觉得奇怪，为什么在疏松的沙地里可以如此任性？在西藏爬过冰封雪盖的高山，根本就不把路上小心翼翼的普拉多、帕杰罗、陆巡放在眼里，驾驭起来说句实话，没觉得和平常的路有多大区别。翻越浪都山，穿越丙察察完全是靠着强壮的身板和强大的四驱闯出来的，因为当时修路，路上遇到的陆巡、帕杰罗等的车友一致认为我开不出丙察察，有人问我是不是开出去准备卖车，甚至于亲手给我捆扎防滑带，又是前车后车夹中间，实际都不需要，最后他们也觉得没必要才自己先走，毕竟他们底盘高，走得快。当然，所谓的4驱强大主要还是说对付湿滑、疏松的泥沙地、冰雪路等，并不是说能与硬派越野车的分时4驱比脱困，但是我的公路性能完爆他们。

质量好，不仅不烧机油，变速箱完好，至今也没发现一个小毛病，真的是很完美，高速上随便200的速度任意变道，可以用游走来形容，如果能像迈腾旗舰配置DCC悬架那就更加完美了。

当然基本品质是好的，其它优点也不用多说。下面说说缺点

后排太小，主要是腿部的空间非常小，现款好像要长一点点，真的需要哪怕长50mm，这车的后排实用性也会觉得够用了。

车太重，这么小的车空重有1775kg，造成油耗比较高，比现款的迈腾380要高1.5-2升，同样的高速路，同样的巡航速度跑下来，迈腾380是5.7升，这车要7.2升。城市里乱加速乱穿就要10多升平均。

原车配的轮胎巨不耐磨，倍耐力Pzero245/40R18的轮胎，只跑了2.7万公里就必须要换胎，而且还得4个一起换，前后磨损都差不多。刚提车某宝上很少此牌同规格的轮胎，有的要价1800一条，到去年换胎时卖的商户就多了，价格也下来很多，1千出头点吧，花纹几乎一样，但实际感受还是不如原胎，不知道是个啥情况。

奥迪的所谓旅行版车实际绝大部分配件都是通用的，而且和大众同级别也都是通用的，保养的各种虑到机油，都通用，两部车使用起来很方便，迈腾、A4L都是海量的存量，配件、改装件满世界都是，价格便宜还都是原厂件，并不会因为纯进口带来什么不便，就是不要让别人追尾，这个大屁股坏了就会修理周期比较长。

奥迪q5越野性能如何

我有一辆2012款技术性的Q5，至今开了4年多了，各种路况都走过，爬过山走过泥，但是没涉过水，爬山多半是土路泥路和一些小碎石的路，毕竟是奥迪四驱，抓地力还是很不错的，咱们这车毕竟是城市SUV，车在设计时候主要就以城市为主，毕竟不像普拉多和帕杰罗等纯硬派越野车那样扛造，多数越野都是老式切诺基等，比如说一辆奔驰G5系列好几百万车，真去越野肯定没问题也很刺激，回头保养维修的费用也很刺激，Q5好比就是这样的，但是偶尔几次还是没问题的，车没问题这么多年没有什么毛病。希望对你有帮助。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的奥迪硬派越野车和15万一20万越野车问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！