一、雅阁有几代
雅阁是本田家族的B级轿车，目前国内上市的已经是第十代车型了。
1976年，本田推出了第一代雅阁，不过它在1979年推出四门轿车之前，最初只是一款三门掀背车，搭载的是1.6升发动机，后面推出的四门轿车则采用了1.8升发动机。
1981年，本田推出了第二代雅阁，作为第一款在美国组装的日系车，它的体型比第一大更大，并且在1983年可以选装四速自动变速箱，发动机排量也从1751cc调到1830cc。
1985年，本田推出了第三代雅阁，它的外观设计变得更加圆润，整体造型更像是一台轿跑，并且还首次采用了双叉臂悬架，车身的空气动力学设计也得到了进一步优化。更重要的是这一代雅阁换装了2.0升发动机，其中电喷版可以输出110马力。
1989年，本田推出了第四代雅阁，它的车身尺寸进一步提升，完全符合当下对中型车的标准，并且旗舰EX车型搭载的2.2升发动机，能够爆发130匹马力。
1993年，本田推出了第五代雅阁，这一次，本田基于2.2升发动机，首次采用了大名鼎鼎的VTEC技术，推出了2.7升发动机。
1997年，本田推出了第六代雅阁，并且动力也得到了进一步提升，标配的引擎排量2.3升，峰值马力135匹，而3.0升V6引擎可以爆发200匹马力。
2002年，本田推出了第七代雅阁，本田再次强化了动力部分，标配的四缸发动机也有160马力，而配备了VTEC技术的3.0升V6发动机可以爆发240马力。
更重要的是，这一代雅阁在国内掀起了本田加价的风潮，三角大灯经典无比，至今路上仍然有不少七代雅阁在服役奔跑。
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2008年，本田推出了第八代雅阁，而这一代被誉为是雅阁历史上最强一代雅阁，不仅是因为它的车身尺寸得到了进一步增加，更重要的是它的地位和影响力，以至于车友圈一直流传着这么一句话：“八代之后，再无雅阁”。
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2012年，本田推出了第九代雅阁，可能是因为第八代雅阁太过于成功，第九代雅阁的变化并没有让消费者感受到本田的诚意，所以市场表现远不及八代。
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2017年，本田推出了第十代雅阁，这一次的换代的变化堪称脱胎换骨，不仅造型一改往日沉稳大气的风格，更重要的是本田在它身上放弃了经典的自然吸气发动机，取而代之的是雅阁历史上首次用上了1.5T涡轮机。
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二、雅阁一代到十代进化史
以下是关于本田雅阁从第一代到第十代的进化史的简要概述：
第一代（1976-1981年）：第一代雅阁于1976年首次推出，采用前置前驱布局，搭载1.6L或1.8L发动机。它以舒适性和可靠性著称，为本田在中型轿车市场上奠定了基础。
第二代（1981-1985年）：第二代雅阁在外观和内饰方面进行了升级，并引入了更多的配置和动力选择。此代车型在空气动力学和燃油经济性方面进行了改进。
第三代（1985-1989年）：第三代雅阁在设计上更加流线型，并提供了更多的内部空间和舒适性。此代车型引入了双上臂独立悬挂和多连杆后悬挂系统，提升了悬挂性能。
第四代（1989-1993年）：第四代雅阁进行了全面升级，外观更加动感，内饰更加豪华。此代车型引入了双凸轮轴发动机和双气囊安全系统。
第五代（1993-1997年）：第五代雅阁在外观和内饰上进行了全新设计，更加时尚和运动。此代车型引入了VTEC技术，提升了动力性能。
第六代（1997-2002年）：第六代雅阁采用了更加流线型的外观设计，并提供了更多的配置和安全性能。此代车型引入了电子稳定控制系统和侧气囊等安全技术。
第七代（2002-2007年）：第七代雅阁在外观和内饰上进行了全面升级，更加豪华和舒适。此代车型引入了可变气门正时和全轮驱动系统。
第八代（2007-2012年）：第八代雅阁采用了更加动感的外观设计，并提供了更多的高科技配置。此代车型引入了双连杆前悬挂和主动降噪技术。
第九代（2012-2017年）：第九代雅阁在外观和内饰上进行了全新设计，更加时尚和豪华。此代车型引入了地球梦动力总成和主动安全系统。
第十代（2017至今）：第十代雅阁采用了全新的外观设计语言，并提供了更多的高科技配置。此代车型引入了涡轮增压发动机和HondaSensing安全系统。
以上是每代雅阁的主要变化和更新。随着科技和市场的发展，雅阁不断进化，以满足消费者对于舒适性、安全性和性能的需求。
三、5代本田雅阁自重
根据我的了解，第五代本田雅阁的自重大约在1500至1600公斤之间。雅阁是一款中型轿车，采用了轻量化的设计和材料，以提高燃油经济性和性能。具体的自重可能会因不同的配置和选装件而有所变化。总体而言，雅阁在同级别车型中相对较轻，这有助于提升操控性和加速性能。