大家好，如果您还对世界汽车质量排行榜前十名不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享世界汽车质量排行榜前十名的知识，包括世界汽车质量排行榜的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

汽车电瓶哪个牌子耐用

现阶段电动车的驱动电池主要分为铅酸蓄电瓶和锂电池两种，而锂电池又分为三元锂，酸铁锂，钛酸锂三种其中使用最广泛的就是三元锂电池，从耐用程度上来说锂电池是铅酸蓄电池的三倍。同等容量下铅酸蓄电池在容量剩余30%的时候，充放电次数总共300次左右，而锂电池可以达到1000次到1200次左右。但锂电池的再次利用价值很低，前期投入成本却很高，安全系数也低于铅酸蓄电池。所以两种电池各有利弊，如果看重耐用性就选理电池。

斯巴鲁汽车的性能和质量如何

随着环保政策，我至今陆续更换了五辆车了，最后一个是斯巴鲁傲虎19款，国六排放，2019年4月入手，至今差不多有十个月了，跑了有近2万公里了。买时图的是品控有保证（进口），水平对置，全时四驱（有下雪在高速侧滑事故教训），埃塞主动安全系统，超大后备箱容积，车内任何地方坐着都不会让你憋屈，可以吃粗粮92号油，高速百公里油耗6-7个油，配置齐全，感觉就像是买了一个组合音响的效果，不追求某些完美极致方面的人可以入手，不后悔。另外老是有人讲这车保养费用如何高，其实我觉得还没有原来开的英菲尼迪高呢（之前是小英，就是因为油耗高，保养贵，空间小，后驱的原因，在去完西藏后就果断更换了），每次常保在500左右，但就是需要五千公里一保，有点烦。至今为止去过一次甘南若尔盖大草原，有山不高，但也有3800米的海拔，车没有太多的高反现象，底盘高，由花湖到扎尕那的那段山路，一点问题都没有，总之，这车只要仔细用别出事故，除了更换雨刷胶条，没毛病，开着放心，用的省心，还低调。仁者见仁智者见智哈！

日产、丰田和本田这三种车中，谁的质量较好一点

一、日产

日产给人的第一印象，就是技术。这里的技术，并不是单方面某一个部件的技术，而是制车工艺的技术。在上世纪90年代，日产推崇901计划，希望把自己的制车工艺提升到世界一流，并研制出Slivia，GTR等在性能和车身结构方面可以跻身世界一流的车型。但其实日产并不是一个性能取向品牌，相反，他们的性能车技术，很多反哺到了民用车身上，比如自吸的VQ系列引擎。对于日产来说的质量，可能并不是可靠性，而是乘用质感。没有人能挑战天籁那沙发一般的质感。

二、本田

本田也标榜自己是技术出家，但这和日产又不大一样。本田的技术基因，是刻在脸上的，而不是骨子里的。比如思域，飞度，用超低的价格给你一台超给力的引擎；比如雅阁，用更多的科技和低油耗来标榜自己的技术。对于本田来说，质量就是性能，比你快，我的车就是质量更好。最后不得不刷一句：一日本田终身本田，本田大法好。

三、丰田

丰田，TopGear节目组已经帮大家证明过海外丰田的质量了。至于在本土，丰田拥有大量的4S店，较低保养成本的优势。同是，作为东瀛的大众，虽有“刹不住”这样的梗，但的确没有发生过什么大的质量事故。丰田车的质量，还是有保障的。

客户调研：

@李白居易中天：丰田和本田都是有口皆碑的，开不坏的丰田，修不好的大众，一日本田，终身本田。根据李老鼠的二手车视频里日系中级车三剑客雅阁天籁凯美瑞的对比情况来看也印证了上述观点，丰田本田的质量和耐久性比日产要好。但是这也是相对的，日产品牌在中国也是经营多年，熟知国人的喜感，这个在销量上是很看得出。今年开始本田开始发力了，丰田紧随其后，日产要继续加油，不要辱没了日系三强的称号。

@运城西儿社：日产一直给人以“技术派”的形象，其宣传口号也正是“技术日产”，说实话，其技术水平的确也不错，但本田、丰田的技术并不比日产差。日产最大的特点就是因为有了雷诺-日产的联盟(如今又加上了三菱)，让日产的风格多样化了起来，相比形式比较单一的“双田”，确实多了这方面的优势。丰田给人的整体感觉是既平庸又不平庸，因为它的设计、数据、内饰等都不是拔尖，但当你真正进行体验时，又会给你带来好感，让人觉得踏实，各种细节都做得很扎实，功夫到家。而且丰田在全球的销量要远远高于日产和本田，这一点是绝对性的优势。本田以引擎起家，如今它的引擎技术在全球可以说是名列前茅，不论是性能还是油耗，抑或是可靠性，都做到了极致。在2015年，一家欧洲汽车保险公司做的一份调研统计中，得出一份关于各品牌发动机故障率的排行榜，其中在发动机质量最可靠的10大品牌中，本田排名第一。不过，本田涉猎的领域较广，综合来看，本田要稍逊于日产和丰田，但在安全方面，本田又是最好的。

@老兵军魂：现在的日产已经不能算是纯日系了，他的老板是法国人，但是论技术还是很NB的。我一直对丰田车有好感，皮实耐用，记得以前天津大街上总是出现两款出租车老款的丰田皇冠与日产公爵，那时本田还不行。在日产没被雷诺收购之前在日本本土日产一直是第一品牌，收购之后日本人很反感所以后来被丰田超过了，本田也因为自己的努力赶上来，但是有一些东西本田还是不行，就拿越野车来说他就不如丰田和日产，变速箱的技术也不如这两家，发动机方面日产的VQ系列那是大名鼎鼎，包括量产跑车方面日产的GTR，丰田的速跑，也都是大名鼎鼎，本田好像也有一跑车但是知名度没用那两个高，客车方面日产有碧莲，丰田有考斯特，货车方面那是五十铃，日野，日产的天下，现在五十铃与日野属于哪个公司我不知道，但是以前在天津满大街都是，本田这方面也差一些，摩托车方面本田当仁不让，多用途车日产与五十铃那是高手，三菱各方面都有好技术但是除了EVO与帕杰罗其他的知名度小些，还有马自达与斯巴鲁都是些小企业，但也有自己的特点，大发与铃木专攻小型车，我认为丰田与日产不相上下本田不如这两家。

@粉红蓬松的棉花糖：丰田质量最好，整车性能最均衡。本田技术最强大，但本田属于小厂，资金不如丰田日产，所以产品线比较单一，没有重型越野车和大型轿车suv，但老百姓买得起的车，他都做的很好，能和本田叫板的日本车厂只有马自达。日产现在属于混血，已经不是单纯日本汽车了，有一半雷诺的影子在里面，技术日产的名号在2000年左右还说得过去，因为那时候大名鼎鼎的VQ动力机如日中天，但随着节能减排的推进，大排量发动机不受待见了，除了美国市场和中东，其他地方都不行了，但小排量涡轮机又没及时跟上，目前只能借奔驰的动力总成用在高端车上，像天籁奇骏这种一直没2.0t来搭配，导致销量持续下滑，只能靠优惠，14万多就能买天籁了。所以目前的情况就是日本车现在就两田值得买。日产得再等等他的新一代技术到来才能和这俩竞争。

OK，关于世界汽车质量排行榜前十名和世界汽车质量排行榜的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。