大家好，今天给各位分享失事飞机飞行员健康状况良好的一些知识，其中也会对健康状况分为几种进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

3.21东航飞行事故,能确定的信息是什么

东航MU5735空难，目前能确定的信息如下：

时间：2022年 3月21日14时38分

航班号：东方航空MU5735（昆明飞广州）

飞机型号：波音B737-800NG

坠落地点：广西梧州市藤县埌南镇莫埌村山林

遇难者：总计132人，其中9名机组成员，包括1名机长，2名副驾驶，1名安保人员，5名空姐；还有123名旅客。

遇难者家属：共计安置遇难者家属695人，开展心理评估7926人次，心理辅导2917人次

救援情况：搜救面积累计超过40万平方米，挖动土方2.27立方米，组织发动救援3.4万人次，找到飞机残骸碎片49117件。

黑匣子情况：两个黑匣子全部找到，其中一个主要记录驾驶舱对话记录的黑匣子，已经送往美国华盛顿，由当地实验室协助解密。

需要说明的一点是，解密黑匣子，并不是我们的技术不行，而是因为黑匣子受损，由美国波音公司解密，会更加快捷。

事故原因：第一，人为操作失误的几率很小。

机长的飞行总时间6709小时，第一副驾驶飞行总时间31769小时，第二副驾驶飞行总经历时间556小时。三位飞行员的飞行执照和健康证都在有效期内，而且健康状况良好、飞行经验丰富。

最主要的一点，根据相关专业人士介绍，如果是飞行员手动控制，飞机不可能落到这个位置。如果是操作失误，只要飞机上的机械部件正常，在下降过程中也同样有机会挽救。

第二，天气原因造成的空难几率也很小。事故调查组已经确认，当时的天气状况良好，适合航行，而是再恶劣的天气也不可能造成飞机短时间内垂直俯冲。

第三，东航空难的原因，很可能是飞机自身的问题，根据此前媒体的相关报道，2019年，亚洲多家航空公司，其中也包括东航，在对飞机检查时就曾发现，波音737NG机型，在机翼和机身之间的连部件上存在裂缝。

事故赔偿：目前，作为失事飞机机身的承保者，人保财险，太平洋财险，平安财险，国寿财险等已经累计向东航公司预付了保险赔款1.16亿元，而且，截至目前，各大保险公司积极开展理赔工作，并开设绿色通道，已经有11家保险公司向遇难者家属赔付了14笔，赔偿金合计1485万元。

感慨和启发：我们总是在说来日方长，却忘了这个世界总是世事无常，一次寻常的分别，却意外地成了永别！生命在灾难面前，终究是太过于渺小，也太过于脆弱，愿逝者安息，生者坚强。同时，也希望我们每一个人，珍惜现在，珍惜身边的每一个人，珍惜拥有的一切，好好活着，这本身就是一件幸福的事情！

东航回应失事飞机3位飞行员情况,他们的情况究竟如何

这三个飞行员都有各自的职务。一位是机长。机长的主要任务是负责航班的运行安全。又是副驾驶员。这位飞行员的工作是全力配合机长完成这次航班任务，第三位是观察员。这样的安排非常符合相应的运行要求。三名飞行员表示他们的飞行许可证和健康证在有效期内，这说明他们的健康问题非常好，而且他们的飞行经验也满足了所有要求。机长于2018年受雇为机长。

他的飞行时间达到了6709小时。另外副驾驶座飞行员的总经验更长，已经达到3万多个小时。第二位副驾驶座的飞行员，他的经验也达到了556小时。三个飞行员平时都有好成绩。而且，他们的家人也没有任何情况，很和平。机长总飞行时间为6709小时，第一副驾驶员总飞行时间为31769小时，第二副驾驶员总飞行时间为556小时。三名飞行员的飞行许可证和健康证都在有效期内，而且健康状况良好，飞行经验丰富。

最重要的是，有关专家表示，在飞行员手动控制的情况下，飞机不可能落到这个位置。如果操作失误，如果飞机机械零部件正常，在下降中也同样有机会挽救。由天气原因引起的事故概率也很低。事故调查组确认，当时天气状况良好，适合航行，但无论天气多么恶劣，飞机都无法在短时间内垂直俯冲。东航事故的原因很可能是飞机自身的问题。据此前媒体报道，2019年，亚洲多家航空公司，其中包括东航，在飞机检查中发现波音737NG机型机翼与机身之间的连接部件有裂纹。

根据东航MU5735客机三名飞行员的职务公布，MU5735驾驶舱共有三名机长！一位是掌握升降杆的机长，一位是副驾驶员，与之合作的机长，还有见习机长！三位机长经验丰富，尤其是坐副驾驶的机长，他一生都在飞行，是很多年轻机长的师傅，保持着接近一生的安全飞行记录！有副驾驶员的资深机长。三位机长在飞行中失误的可能性微乎其微。

东航失事客机更多细节被披露,失事飞机起飞前是否符合适航要求

东航失事客机更多细节被披露，失事飞机起飞前是符合适航要求的。机组的人员状况也是非常良好的，飞行经历也是非常多的。在这架飞机的机组上总共只有三个人的有一个观察员，还有机长以及副驾驶。副驾驶的机龄是非常久的，并且如果能够顺利飞完这一班自己就可以退休了。最让人没有想到的就是会出现这一次事情，让网友也是非常难过的。100多个人就这样失去了自己的性命，相信机长在当时也是尽了力的。

东航对每个机组人员管理的都是非常严格的，在坠毁前也是达到了飞行的要求的。没有受到天气以及气流的干扰，但飞机在两分钟内下降8千米。东航也表示机组人员所有的状态都很好，也没有家庭方面的事情。看到这次失事的事件网友都会觉得非常的难受，100多个人还等着跟自己的家人见面。作为一个专业的飞行员，也不可能会把这些事情带上飞机的他们也是专心飞行的。

机长在两分钟内下降8千米的时候还紧急的避开了城区，也是可以看到机长的内心。谁都希望可以将乘客安全的送达，机长也是一样的。所有的案件还在进一步的调查当中，也是在不断的进行搜寻的。许多人就开始搜寻另一个黑匣子，从黑匣子当中还知道发生了什么样的事情。有的家属是没有办法接受这样的事情的，但已经发生了也要抹平心中的伤痛。

总的来讲飞机的安全指数是最高的，这一次事故原因也在不断的调查要耐心的等待。第一个黑匣子已经找到了但还是需要一些时间进行破解的，也让自己耐心的倾听。

失事飞机机长飞行总经历时间6709小时,飞6709小时意味着什么

东航飞行事故国家应急处置指挥部召开第二场新闻发布会。会上介绍：“MU5735飞行机组3人，1名机长，2名副驾驶。机长在2018年1月聘为B737机型机长，飞行总经历时间6709小时。第一副驾驶飞行总经历时间31769小时。第二副驾驶飞行总经历时间556小时。三位飞行员的飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备。”

失事飞机是2015年6月22日引进，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。

东航正全面开展安全隐患大排查，飞机的停飞并不代表波音737-800必然存在安全隐患，而是一种遇到突发重大事故后的应急反应，是一种对旅客负责任的行为，一切还是要以调查组的结论为准。东航将严格按照民航安全管理规定，有序开展相关工作。目前，东航航空运力比较充足，航班并不会因为部分飞机的停飞而受到影响。

飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。关于通信，根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。

失事飞机飞行员健康状况良好和健康状况分为几种的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！