各位老铁们好，相信很多人对大众收购保时捷都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于大众收购保时捷以及大众收购了兰博基尼吗的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

大众汽车是否被保时捷收购

1、关于您说的事情，几天前就已经是事实了。欧盟委员会7月23日正式作出决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司（下称“保时捷”）收购德国大众汽车集团。保时捷持有大众汽车的股份已经超过50％，成为大众汽车的第一大股东。收购完成后，保时捷-大众汽车联盟有望超过福特汽车成为全球第三大汽车制造商。

2、查看更多 [大众]信息：

到底是保时捷收购大众,还是大众收购保时捷

7月18日，德国有媒体报道称，保时捷汽车家族将在不久公布与大众汽车达成的协议，同意将旗下跑车业务以80亿欧元（约112.8亿美元）的价格出售给后者。如果此消息最终被确认，这意味着此前宣布将收购大众汽车股份的跑车制造商保时捷汽车，在这次收购行动中反被大众汽车收购。

具体关系见

大众是如何收购保时捷的

今年年初，保时捷宣布已经获得大众汽车超过一半的股权，从而成为后者绝对第一大股东。保时捷公司表示，其目标是在今年内拥有大众75％以上的股份，进而获得大众的决策权。然而，短短半年后，保时捷不仅没有实现其计划，还由于过度执迷收购大众股份而背上了巨额债务。此前，大众曾提出了收购保时捷，但是保时捷方面断然拒绝。这主要是因为当时保时捷找到了卡塔尔的合作者，但是，正是这个合作者临阵倒戈，使得保时捷陷入绝境，被迫接受大众的收购计划。

上周末，有国外媒体报道称，大众集团将出资112.8亿美元收购保时捷旗下的跑车业务，而这一提议已经得到保时捷控股家族的同意。因为保时捷家族计划用出售跑车业务所获得的资金偿还部分债务，据称保时捷所欠的债务高到90亿欧元。

实际上，一年前，在保时捷宣布收购大众时，大众表现出很大的抵触情绪，甚至搬出了被欧盟视为违规的《大众法》，但是这也没能阻止欧盟对当时收购计划的批准。但是，随着大众股票的走高，使得本有主动权的保时捷渐渐失去优势，而这也给大众汽车的这次“翻身”创造了机会。

在接下来的合并组建过程中，大众又狠狠地忽悠了保时捷一把。5月17日，大众公司宣布，退出原定18日与豪华轿车制造商保时捷公司的新一轮谈判，在即将达成合作而中途撕票，双方的合并进程暂时中止。

发布这一消息的是大众首席劳工代表贝恩德·奥斯特洛，他表示，眼下的形势“不适合开展建设性会谈”。奥斯特洛所谈到的眼下的形式就是指，保时捷方面一直拒绝解释其半年内增长3倍的债务（目前约为90亿欧元）。关于保时捷的债务，大众的监事会主席费迪南德·皮耶希之前也曾表示，保时捷公司必须先公布详细债务情况，努力降低负债额，否则大众不能冒险和保时捷合并。就这样，大众巧妙的拒绝了和保时捷成立合并公司。尽管保时捷对于大众51%的股权，并没有办法控制大众的董事会，保时捷无法控制大众的董事会，也就没有办法使用大众的现金。另外，保时捷面临90亿欧元的债务，这个三年内也没有办法靠自身的运营利润和大众的分红填平。所以当大众巧妙拒绝的时候，保时捷只有两个选择：

1、卖出保时捷所持有的大众的股票，这时候如果有基金做空大众股票，保时捷将损失惨重，很可能赔的比原来赚的还要多。

2、继续选择与大众合并，但是要稀释自己在合并公司的股份，而且注定在合并公司中变成二股东。

但是，大众却不一样，大众可以利用手头的现金相对廉价的从保时捷手中回购自己的股票，在合并公司中稳稳的成为大股东，并且有效的控制合并公司的董事会。

大众反噬保时捷，我们需要从中吸取的教训。在敌意股权并购的时候，不到最后一刻很难说出来谁输谁赢，蛇吞象的风险其实远远大于机会，经济形势是不能预测的，所以运气也是很重要的。经济形势不好的时候，现金往往成为最后的金钥匙，而这把金钥匙目前在大众手里。所以，大众的反收购成功可能性较是非常大的，大众-保时捷将保留两个集团旗下所有知名品牌，并延续两大家族在新联合体的统治地位，且大众收购保时捷将增加其势力范围，这两者的联合，将保住大众欧洲第一汽车制造商的地位，成为新的汽车业新格局中的重要一极。

根据大众汽车的规划，2018年，大众希望能成为全球第一大汽车生产商。目前，大众汽车旗下拥有大众、奥迪、斯柯达、西亚特、兰博基尼、宾利、布加迪、斯堪尼亚和大众商用车9个品牌，保时捷跑车加入后将会成为大众的第10个品牌。

归根到低，不是一家人，不进一家门。事实上，大众和保时捷有着千丝万缕血缘关系的。保时捷与大众汽车，在保时捷创始人费迪南德·保时捷去世后，就一直延续着控股与反控股的兄弟之间的明争暗斗。在金融危机的凑合下，返璞归真，如此而已。

大众收购了哪些品牌

目前大众旗下品牌多达12个，大部分大家都非常熟悉。大街上跑的很多车都是大众，比如著名的奥迪、斯柯达、保时捷和豪华车的宾利等。很多人不敢相信，甚至认为大众只是“大众”，但实际上还有无数其他人的豪车品牌旗下。

作为德国三大巨头之一，奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一，但在20世纪50年代，因为战败被奔驰收购，后被奔驰卖给大众，此后一直是大众的子公司。

宾利是英国皇家汽车，也是世界顶级豪华汽车品牌，但在1931年被劳斯莱斯收购。后来因为管理不善，被宝马收购，而旗下宾利被大众收购。

布加迪于1909年由意大利人爱德华多·布加迪在法国创立。它被认为是世界上最好最快的跑车。一直是土豪的顶级玩具。1998年被大众收购，成为旗下顶级跑车子品牌。

虽然兰博基尼最初是一台拖拉机，但后来发展成为世界顶级的超级跑步品牌。但是由于管理不善，几次转手。1998年被奥迪收购，之后成为大众旗下品牌。

保时捷创始人费迪南德·保时捷先生原本是大众汽车的第一代领导者，标志性的甲壳虫就是保时捷设计的。因此，保时捷与大众分道扬镳，因各种家族狗血情节而成为竞争对手。后来保时捷想收购大众，但因为资金问题被大众以80亿欧元收购。

大众汽车是大众汽车集团的核心企业。大众创造了无数神车，如捷达、帕萨特、朗逸等。，销量非常高。

大众商用车虽然也是大众标志，但主要负责生产微型轿车、豪华客车、客货运输车辆、轻型货车等车辆。国内著名的有一汽-大众凯蒂和进口T5商用车。

斯柯达是捷克的一家汽车制造商，也是世界上四大最古老的汽车制造商之一。2000年，由大众全资拥有，成为旗下的子公司。

Seat是西班牙最大的汽车公司。早期，它与意大利菲亚特建立了合资企业，在西班牙生产菲亚特车型。它在20世纪70年代开始衰落。1983年被大众以大部分股份收购，现在与西班牙政府联合运营。

曼重卡是欧洲领先的工程集团，也是世界上最著名的重卡制造商之一。2012年被大众收购。

斯堪尼亚是瑞典卡车和公共汽车制造商之一。凭借其先进的模块化系统，斯堪尼亚已成为商业汽车行业最赚钱的公司。看到这个标志，很容易想到2000年被大众部分收购的萨博。

杜卡迪是意大利著名的高性能摩托车制造商。成立于1926年，多年来赢得了无数奖杯。它是世界顶级西摩品牌。但在2012年被大众收购，据说是为了对抗宝马集团的摩托车。

好了，关于大众收购保时捷和大众收购了兰博基尼吗的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！